環境振動直接降低精密制造和測量設備的動態性能,成為其性能的主要影響因素。主動緩沖器用于衰減地基振動和負載直接擾動,以維持精密設備的負載平臺的穩定性。主動緩沖器按固有頻率的差異,區分為軟式主動緩沖器和硬式主動緩沖器。高剛性的硬式主動緩沖器衰減負載的直接擾動力和結構模態,低剛性的軟式主動緩沖器能較好的隔離地基振動。論述兩種類型主動緩沖器的結構技術的研究成果、研究進展和及其應用。ENIDINE針對精密設備發展對主動緩沖器的應用需求,對硬式主動緩沖器和軟式主動緩沖器的結構技術的發展前景進行展望,指出其發展面臨的挑戰與有待解決的關鍵技術。為了使設計緩沖器對車輛具有***減振效果,利用懸架***阻尼比,對緩沖器***阻尼系數進行了研究,ENIDINE建立了緩沖器***速度特性數學模型,ENIDINE提出了緩沖器閥系參數設計優化方法,對設計緩沖器進行了特性試驗和整車振動試驗,并與原車載緩沖器性能進行了對比。

　　ITT-ENIDINE的工程師們一直在指導和影響運動控制行業的發展趨勢，使我們在能量吸收和隔振產品發展中保持領先地位。我們經驗豐富的工程師們已為各種各樣的挑戰性應用情況設計了顧客解決方案，包括自動倉庫貯存系統和用于玻璃制造這樣的惡劣工業環境中使用的緩沖器，這些顧客解決方案已證明對于我們顧客的成功起到了關鍵作用。讓ITT- ENIDINE的工程師們也為你們做出同樣的貢獻吧。

　　將智能材料——磁流變液應用于外圓車削振動控制的研究中。ENIDINE針對普通CA6140車床的結構,通過結構設計、磁路設計ENIDINE研制了一種剪切模式的磁流變車削緩沖器。ENIDINE建立了基于磁流變緩沖器的車削系統動力學模型,并通過仿真驗證了減振效果。利用有限元法對緩沖器的磁路進行了優化,優化后磁路面積相對初始設計減小24%,使緩沖器結構更緊湊,且磁場在非磁流變區域的損耗減小,從而提高了緩沖器的工作效率。建立外圓車削減振試驗系統來對磁流變緩沖器的減振效果進行試驗研究,結果表明緩沖器可以對車削振動進行有效地控制。分析幾種典型雙質量飛輪式扭振緩沖器的結構,對其工作原理進行詳細闡述,著重研究四種典型雙質量飛輪式扭振緩沖器的彈性特性和扭轉剛度,對汽車動力傳動系雙質量飛輪式扭振緩沖器的選型和設計具有一定的參考價值。

　　安立定ENIDINE-TK-8-緩沖器

　　ENIDINE針對傳統的雙筒型磁流變液緩沖器底閥容易堵塞和單筒浮動活塞密封困難的問題,ENIDINE提出了一種單筒復合節流充氣氣囊補償的磁流變液緩沖器。利用實驗數據辨識了磁流變液的Herschel-Bulkley本構模型參數;ENIDINE建立了環形阻尼通道內磁流變液準穩態流動微分方程,利用Herschel-Bulkley本構模型得出了磁流變液速度分布表達式;研究了非流體環形通道節流、流體小孔節流和氣囊補償共同作用下的阻尼力計算方法。根據某轎車懸架參數要求,設計制作了磁流變液緩沖器樣機;利用WDTS型油壓緩沖器實驗臺對其進行了示功特性測試。測試結果表明:在不同電流激勵作用下,磁流變液緩沖器的理論阻尼力值和測試值吻合較好,所提出的分析方法是合理的。

　　ITT-ENIDINE為客戶提供了全球性的客戶服務及技術銷售支持以滿足您的應用需求通過精品制造和單體化生產的運作，ITT-ENIDINE為全球客戶在更短的供貨周期內提供了質量高效能的產品。